Các bộ phận không tiêu chuẩn của máy tăng áp Blade Turbo Charger Chứng nhận ISO cho máy nén

Truy cập dễ dàng vào vòng bi đẩy Turbine Blade 2000 đến 30000 kW mỗi bộ tăng áp

Blade của tua-bin

• Đối với dải công suất động cơ từ 2000 đến 30000 kW cho mỗi bộ tăng áp;
• Thiết kế vòng bi trục trục trục axis trong máy bơm hiệu suất cao;
• Máy tắt tiếng thì thầm với bộ lọc không khí;
• Tiếng ồn thấp, Giao dịch dễ dàng bánh xe máy nén do nó phương pháp buộc đặc biệt;
• Vỏ vòng bi không làm mát;
• Truy cập dễ dàng vào vòng bi đẩy;
• Hệ thống niêm phong không khí, ống dầu và thông gió tích hợp;
• Máy khuếch tán hiệu quả cao;
• Thời gian sử dụng lâu dài và vòng vòi có thể điều chỉnh;
• Hiệu suất cao của cánh tua-bin được thiết kế để có thể bỏ qua dây giảm áp thông thường trong vòng cánh của cả động cơ 2 và 4 nhịp;
• Thích hợp cho nhiên liệu nặng, dầu diesel, nhiên liệu sinh học và hoạt động bằng khí;
• được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng hàng hải, điện và công nghiệp của động cơ chạy bằng diesel và động cơ chạy bằng khí.

Turbocharger khí thải Turbine Blade được sử dụng rộng rãi trong động cơ hải quân, động cơ điện và động cơ công nghiệp.

Máy tăng áp tàu, còn được gọi là máy tăng áp khí thải, là thiết bị chính trong hệ thống tăng động cơ diesel.Nó bao gồm một tua-bin khí thải một giai đoạn và một máy nén ly tâmChúng được lắp đặt trên cùng một trục để tạo thành phần di chuyển của bộ tăng áp tàu biển / bộ tăng áp khí thải - rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, do đó, công suất động cơ diesel được cải thiện đáng kể.