Phân tích rotor turbocharger tùy chỉnh Chế độ thay thế Kháng rỉ mới

Phân tích rotor turbocharger tùy chỉnh Chế độ thay thế Kháng rỉ mới

Máy tăng áp là một phần không thể thiếu của động cơ biển của tàu vì nó tái sử dụng khí thải để tăng hiệu suất tổng thể của động cơ.Nó bao gồm hai phần √ bên máy thổi và bên tua-bin, cần được chú ý như nhau trong quá trình thực hiện các thủ tục bảo trì thông thường.

Turbocharging là một loại siêu sạc bằng cách sử dụng máy tăng áp khí thải.được kết nối với một máy thổi không khí ly tâm và không khí được cung cấp để lau chùm khí.

1. Nó bao gồm tua-bin dòng chảy hỗn hợp một giai đoạn, máy nén ly tâm, hệ thống dầu bôi trơn bên ngoài động cơ.
2. Nó có thể được kết hợp với động cơ diesel tốc độ cao và động cơ xăng 500-3000kw.
3. Thiết kế vỏ vòng bi được làm mát và không làm mát.
4. Ống xoáy hỗn hợp áp suất liên tục được sử dụng để tăng lưu lượng thông qua vòng vòi với ứng dụng xung.
5. Bánh xe nén áp dụng sau khi dốc lưỡi shunt và cung cấp ba giai đoạn áp suất khác nhau.
6. Hiệu suất tổng thể của bộ tăng áp là 62%-64%, tỷ lệ áp suất tối đa là 4.5.
7. Nó là cấu trúc nhỏ gọn, dễ bảo trì và được sử dụng rộng rãi trong động cơ chính hàng hải, máy phụ trợ hàng hải, bộ phát điện, đầu máy đường sắt và các lĩnh vực ứng dụng khác của động cơ diesel.

Đặc điểm thiết kế turbocharger:

trục blades thuộc về máy tăng áp. máy tăng áp dành cho động cơ diesel và khí đốt tốc độ trung bình lớn, với phạm vi công suất từ 2.500 kW đến 12.500 kW.

• Ống xoáy: Máy tăng áp là ốc xoáy trục cho hiệu quả cao và tốc độ lưu lượng khối lượng cao.

• Máy nén: Máy nén đảm bảo tốc độ lưu lượng khối lượng cao cho phép phù hợp tối ưu với các ứng dụng động cơ khác nhau.bánh xe hợp kim nhôm với lưỡi dao cắt giảm đảm bảo hiệu quả cao và bản đồ máy nén rộng. tỷ lệ áp suất của nó là từ 4,2 lên đến 5,0 dựa trên thiết kế khác nhau.

• Lối xích: Bộ xích được bôi trơn trực tiếp bởi hệ thống dầu bôi trơn động cơ, các vòng xích đơn giản có thể chạy lên đến 36.000 giờ trước khi được sửa chữa.

giới thiệu ngắn gọn về động cơ tăng áp Marine:

Máy tăng áp tàu, còn được gọi là máy tăng áp khí thải, là thiết bị chính trong hệ thống tăng động cơ diesel.Nó bao gồm một tua-bin khí thải một giai đoạn và một máy nén ly tâmChúng được lắp đặt trên cùng một trục để tạo thành phần di chuyển của bộ tăng áp tàu biển / bộ tăng áp khí thải - rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, do đó, công suất động cơ diesel được cải thiện đáng kể.