Gửi tin nhắn
các sản phẩm
các sản phẩm
Nhà > các sản phẩm > Lắp ráp cánh quạt tăng áp > Kháng mòn cao Turbocharger Rotor Assembly Cấu trúc đồng nhất

Kháng mòn cao Turbocharger Rotor Assembly Cấu trúc đồng nhất

Chi tiết sản phẩm

Nguồn gốc: Trung Quốc

Hàng hiệu: Sunjun

Số mô hình: TCR12-41024

Điều khoản thanh toán và vận chuyển

Số lượng đặt hàng tối thiểu: Có thể đàm phán

Giá bán: Negotiable

Thời gian giao hàng: 3-5 ngày

Điều khoản thanh toán: T/T, L/C, Western Union

Nhận được giá tốt nhất
Điểm nổi bật:

Phong trào Rotor Turbocharger

,

Turbocharger Rotor Assembly Cấu trúc thống nhất

,

Ứng dụng chống mài

Loại:
Lắp ráp cánh quạt tăng áp
OEM ODM:
Được chấp nhận.
Kích thước:
OEM & Như bản vẽ hoặc yêu cầu của khách hàng
Số mô hình:
EMD, ALCO, GE hoặc theo yêu cầu của bạn
Ứng dụng:
Bộ phận động cơ
Chứng nhận:
ISO9001:2015
Loại:
Lắp ráp cánh quạt tăng áp
OEM ODM:
Được chấp nhận.
Kích thước:
OEM & Như bản vẽ hoặc yêu cầu của khách hàng
Số mô hình:
EMD, ALCO, GE hoặc theo yêu cầu của bạn
Ứng dụng:
Bộ phận động cơ
Chứng nhận:
ISO9001:2015
Kháng mòn cao Turbocharger Rotor Assembly Cấu trúc đồng nhất

Kháng mòn cao Turbocharger Rotor Assembly Cấu trúc đồng nhất

 

Các niêm phong được đặt ở cả hai đầu của vỏ vòng bi. Các niêm phong này đại diện cho một vấn đề thiết kế khó khăn do nhu cầu giữ cho tổn thất ma sát thấp,Các chuyển động tương đối lớn của trục do độ trống và gradient áp suất bất lợi trong một số điều kiện.
 
Các con dấu này chủ yếu phục vụ để giữ không khí hút và khí thải ra khỏi nhà ở trung tâm.Các áp suất trong hệ thống hút và xả bình thường cao hơn so với trong nhà trung tâm của turbocharger, thường ở áp suất của khung bánh xe động cơNhư vậy, chúng chủ yếu được thiết kế để niêm phong nhà ở trung tâm khi áp suất trong nhà ở trung tâm thấp hơn so với trong hệ thống hút và thải.Những con dấu này không được dự định là phương tiện chính để ngăn chặn dầu thoát ra khỏi nhà trung tâm vào hệ thống khí thải và không khíDầu thường được ngăn chặn tiếp xúc với các niêm phong này bằng các phương tiện khác chẳng hạn như các bộ khuyết dầu và các máy quay.

 

  1. Nó bao gồm tua-bin dòng chảy hỗn hợp một giai đoạn, máy nén ly tâm, hệ thống dầu bôi trơn bên ngoài động cơ.
  2. Nó có thể được kết hợp với động cơ diesel tốc độ cao và động cơ xăng 500-3000kw.
  3. Thiết kế vỏ vòng bi được làm mát và không làm mát.
  4. Ống xoáy hỗn hợp áp suất liên tục được sử dụng để tăng lưu lượng thông qua vòng vòi với ứng dụng xung.
  5. Bánh xe nén áp dụng sau khi dốc lưỡi shunt và cung cấp ba giai đoạn áp suất khác nhau.
  6. Hiệu suất tổng thể của bộ tăng áp là 62%-64%, tỷ lệ áp suất tối đa là 4.5.
  7. Nó là cấu trúc nhỏ gọn, dễ bảo trì và được sử dụng rộng rãi trong động cơ chính hàng hải, máy phụ trợ hàng hải, bộ phát điện, đầu máy đường sắt và các lĩnh vực ứng dụng khác của động cơ diesel.

 

Đặc điểm thiết kế turbocharger:

trục blades thuộc về máy tăng áp. máy tăng áp dành cho động cơ diesel và khí đốt tốc độ trung bình lớn, với phạm vi công suất từ 2.500 kW đến 12.500 kW.

  • Ống xoáy: Máy tăng áp là ốc xoáy trục cho hiệu quả cao và tốc độ lưu lượng khối lượng cao.

  • Máy nén: Máy nén đảm bảo tốc độ lưu lượng khối lượng cao cho phép phù hợp tối ưu với các ứng dụng động cơ khác nhau.bánh xe hợp kim nhôm với lưỡi dao cắt giảm đảm bảo hiệu quả cao và bản đồ máy nén rộng. tỷ lệ áp suất của nó là từ 4,2 lên đến 5,0 dựa trên thiết kế khác nhau.

  • Lối xích: Bộ xích được bôi trơn trực tiếp bởi hệ thống dầu bôi trơn động cơ, các vòng xích đơn giản có thể chạy lên đến 36.000 giờ trước khi được sửa chữa.

 

Sản phẩm Bộ máy xoắn ốc có hiệu suất cao
Vật liệu Đồng hợp kim
Kích thước OEM & Theo bản vẽ hoặc yêu cầu của khách hàng
Số mẫu EMD,ALCO,GE hoặc theo yêu cầu của bạn
Ứng dụng Các bộ phận động cơ
Chứng nhận ISO9001:2015
Bảo hành Một năm
Giảm giá Đơn đặt hàng lớn với giá cạnh tranh với chất lượng cao
OEM/ODM Có sẵn

 

 

giới thiệu ngắn gọn về động cơ tăng áp Marine:

Máy tăng áp tàu, còn được gọi là máy tăng áp khí thải, là thiết bị chính trong hệ thống tăng động cơ diesel.Nó bao gồm một tua-bin khí thải một giai đoạn và một máy nén ly tâmChúng được lắp đặt trên cùng một trục để tạo thành phần di chuyển của bộ tăng áp tàu biển / bộ tăng áp khí thải - rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, do đó, công suất động cơ diesel được cải thiện đáng kể.