Bộ Rotor Turbocharger Transmission ổn định, Bộ Rotor Generator

Bộ Rotor Turbocharger Transmission ổn định, Bộ Rotor Generator

Máy tăng áp bao gồm một bánh xe nén và bánh xe tuabin khí thải được kết nối với nhau bởi một trục rắn và được sử dụng để tăng áp suất không khí hút của động cơ đốt trong.Các tuabin khí thải chiết xuất năng lượng từ khí thải và sử dụng nó để điều khiển máy nén và vượt qua ma sátTrong hầu hết các ứng dụng loại ô tô, cả máy nén và bánh xe tua-bin đều thuộc loại dòng chảy quang.có thể sử dụng một bánh xe tuabin dòng chảy trục thay vì tuabin dòng chảy quang.

1. Nóbao gồm tuabin dòng chảy hỗn hợp một giai đoạn, máy nén ly tâm, hệ thống dầu bôi trơn bên ngoài động cơ.
2. Nó có thể được kết hợp với động cơ diesel tốc độ cao và động cơ xăng 500-3000kw.
3. Thiết kế vỏ vòng bi được làm mát và không làm mát.
4. Ống xoáy hỗn hợp áp suất liên tục được sử dụng để tăng lưu lượng thông qua vòng vòi với ứng dụng xung.
5. Bánh xe nén áp dụng sau khi dốc lưỡi shunt và cung cấp ba giai đoạn áp suất khác nhau.
6. Hiệu suất tổng thể của bộ tăng áp là 62%-64%, tỷ lệ áp suất tối đa là 4.5.
7. Nó là cấu trúc nhỏ gọn, dễ bảo trì và được sử dụng rộng rãi trong động cơ chính hàng hải, máy phụ trợ hàng hải, bộ phát điện, đầu máy đường sắt và các lĩnh vực ứng dụng khác của động cơ diesel.

Đặc điểm thiết kế turbocharger:

trục blades thuộc về máy tăng áp. máy tăng áp dành cho động cơ diesel và khí đốt tốc độ trung bình lớn, với phạm vi công suất từ 2.500 kW đến 12.500 kW.

• Ống xoáy: Máy tăng áp là ốc xoáy trục cho hiệu quả cao và tốc độ lưu lượng khối lượng cao.

• Máy nén: Máy nén đảm bảo tốc độ lưu lượng khối lượng cao cho phép phù hợp tối ưu với các ứng dụng động cơ khác nhau.bánh xe hợp kim nhôm với lưỡi dao cắt giảm đảm bảo hiệu quả cao và bản đồ máy nén rộng. tỷ lệ áp suất của nó là từ 4,2 lên đến 5,0 dựa trên thiết kế khác nhau.

• Lối xích: Bộ xích được bôi trơn trực tiếp bởi hệ thống dầu bôi trơn động cơ, các vòng xích đơn giản có thể chạy lên đến 36.000 giờ trước khi được sửa chữa.

giới thiệu ngắn gọn về động cơ tăng áp Marine:

Máy tăng áp tàu, còn được gọi là máy tăng áp khí thải, là thiết bị chính trong hệ thống tăng động cơ diesel.Nó bao gồm một tua-bin khí thải một giai đoạn và một máy nén ly tâmChúng được lắp đặt trên cùng một trục để tạo thành phần di chuyển của bộ tăng áp tàu biển / bộ tăng áp khí thải - rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, do đó, công suất động cơ diesel được cải thiện đáng kể.