Gửi tin nhắn
các sản phẩm
các sản phẩm
Nhà > các sản phẩm > Bộ phận động cơ Diesel > Chất chống xói Turbocharger Bụt niêm phong Kích thước tùy chỉnh Bảo trì thấp

Chất chống xói Turbocharger Bụt niêm phong Kích thước tùy chỉnh Bảo trì thấp

Chi tiết sản phẩm

Nguồn gốc: Trung Quốc

Hàng hiệu: Sunjun

Điều khoản thanh toán và vận chuyển

Số lượng đặt hàng tối thiểu: Có thể đàm phán

Giá bán: Negotiable

Thời gian giao hàng: 3-5 ngày

Điều khoản thanh toán: T/T, L/C, Western Union

Nhận được giá tốt nhất
Điểm nổi bật:

Turbocharger Seal Bush

,

Cây sồi niêm phong chống xói

,

Mật độ chống mài trộn chống mài trộn

Điện năng lượng:
500-6000kW
tỷ lệ áp suất:
Lên tới 5,8
Dầu:
Diesel, khí đốt, HFO
Đột quỵ:
Bốn nhịp
Loại:
Động cơ tăng áp Diesel
Kích thước:
Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Điện năng lượng:
500-6000kW
tỷ lệ áp suất:
Lên tới 5,8
Dầu:
Diesel, khí đốt, HFO
Đột quỵ:
Bốn nhịp
Loại:
Động cơ tăng áp Diesel
Kích thước:
Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng
Chất chống xói Turbocharger Bụt niêm phong Kích thước tùy chỉnh Bảo trì thấp

Bộ phận phụ tùng Bộ sửa chữa máy tăng áp bốn nhịp HFO nhiên liệu Thị trường động cơ công nghiệp

 

Máy tăng áp là một phần không thể thiếu của động cơ biển của tàu vì nó tái sử dụng khí thải để tăng hiệu suất tổng thể của động cơ.Nó bao gồm hai phần √ bên máy thổi và bên tua-bin, cần được chú ý như nhau trong quá trình thực hiện các thủ tục bảo trì thông thường.

 

Turbocharging là một loại siêu sạc bằng cách sử dụng máy tăng áp khí thải.được kết nối với một máy thổi không khí ly tâm và không khí được cung cấp để lau chùm khí.

 

 

Kịch bản cắt ngang của Turbocharger ở trên cho thấy rằng turbocharger bao gồm tuabin và máy nén,và vòng bi đẩy và hai vòng bi nhật ký làm cho lực trục và lực phóng xạ tương ứng trở nên có thểTừ quan điểm phần tĩnh, máy tăng áp bao gồm vỏ coprssor, vỏ vòng bi và vỏ tuabin.

 

  1. Khoảng cách giữa hai vòng bi nhật ký là khoảng 60mm;
  2. Chiều dài của rotor là khoảng 300mm;
  3. Độ kính của ống phun tua-bin khoảng D140mm;
  4. Chiều kính cho ổ cắm máy nén cũng là khoảng D140mm.

 

Chức năng của bộ sửa chữa turbo:

Thông thường, bộ tăng áp khí thải cần phải thực hiện công việc bảo trì hoặc đại tu mỗi 4800 giờ chạy.Chất lượng của bộ sửa chữa hoặc bộ dịch vụ hoặc bộ sửa chữa hoặc bộ xây dựng lại là rất quan trọng cho bảo trì máy tăng áp, bởi vì các bộ dịch vụ chất lượng kém hoặc quá rẻ có thể biến dạng hoặc xuống cấp nhanh chóng và gây ra thiệt hại hơn nữa cho bộ tăng áp.

 

Mô hình: Bộ sửa chữa Turbo Tên sản phẩm: Bộ sửa chữa turbo, Bộ dịch vụ turbo, Bộ sửa chữa turbo biển
Kích thước: Kích thước tiêu chuẩn, hoặc theo yêu cầu của khách hàng Loại: Máy tăng áp động cơ diesel
nhiên liệu: Diesel, Gas, HFO Bệnh đột quỵ: Bốn nhịp
Tỷ lệ áp suất: Tối đa là 5.8 Điện năng lượng: 500-6000kW