Chất chống xói Turbocharger Bụt niêm phong Kích thước tùy chỉnh Bảo trì thấp

Bộ phận phụ tùng Bộ sửa chữa máy tăng áp bốn nhịp HFO nhiên liệu Thị trường động cơ công nghiệp

Máy tăng áp là một phần không thể thiếu của động cơ biển của tàu vì nó tái sử dụng khí thải để tăng hiệu suất tổng thể của động cơ.Nó bao gồm hai phần √ bên máy thổi và bên tua-bin, cần được chú ý như nhau trong quá trình thực hiện các thủ tục bảo trì thông thường.

Turbocharging là một loại siêu sạc bằng cách sử dụng máy tăng áp khí thải.được kết nối với một máy thổi không khí ly tâm và không khí được cung cấp để lau chùm khí.

Kịch bản cắt ngang của Turbocharger ở trên cho thấy rằng turbocharger bao gồm tuabin và máy nén,và vòng bi đẩy và hai vòng bi nhật ký làm cho lực trục và lực phóng xạ tương ứng trở nên có thểTừ quan điểm phần tĩnh, máy tăng áp bao gồm vỏ coprssor, vỏ vòng bi và vỏ tuabin.

1. Khoảng cách giữa hai vòng bi nhật ký là khoảng 60mm;
2. Chiều dài của rotor là khoảng 300mm;
3. Độ kính của ống phun tua-bin khoảng D140mm;
4. Chiều kính cho ổ cắm máy nén cũng là khoảng D140mm.

Chức năng của bộ sửa chữa turbo:

Thông thường, bộ tăng áp khí thải cần phải thực hiện công việc bảo trì hoặc đại tu mỗi 4800 giờ chạy.Chất lượng của bộ sửa chữa hoặc bộ dịch vụ hoặc bộ sửa chữa hoặc bộ xây dựng lại là rất quan trọng cho bảo trì máy tăng áp, bởi vì các bộ dịch vụ chất lượng kém hoặc quá rẻ có thể biến dạng hoặc xuống cấp nhanh chóng và gây ra thiệt hại hơn nữa cho bộ tăng áp.