Các bộ phận phụ tùng đồng thanh Turbo, vòng bi đẩy nhỏ Tốc độ cao Độ dày khác nhau

Các bộ phận phụ tùng đồng thanh Turbo, vòng bi đẩy nhỏ Tốc độ cao Độ dày khác nhau

Máy tăng áp là một phần không thể thiếu của động cơ biển của tàu vì nó tái sử dụng khí thải để tăng hiệu suất tổng thể của động cơ.Nó bao gồm hai phần √ bên máy thổi và bên tua-bin, cần được chú ý như nhau trong quá trình thực hiện các thủ tục bảo trì thông thường.

Turbocharging là một loại siêu sạc bằng cách sử dụng máy tăng áp khí thải.được kết nối với một máy thổi không khí ly tâm và không khí được cung cấp để lau chùm khí.

Turbo Bearing / vòng bi tăng áp đóng một vai trò quan trọng trong máy tăng áp. Chúng không chỉ đảm bảo quay tốc độ cao an toàn và đáng tin cậy của rotor,nhưng cũng đảm bảo rằng các rotor được cố định trong vị trí chính xácDo đó, độ tin cậy của vòng bi là cực kỳ quan trọng đối với hoạt động bình thường của bộ sạc và động cơ diesel.Máy tăng áp hàng hải chủ yếu sử dụng vòng bi cuộn, ngoài vòng bi đẩy.

Tính năng của động cơ tăng áp biển:

Turbo Bearing thuộc về bộ tăng áp khí thải, đó là một bộ tăng áp dòng trục với phạm vi ứng dụng rộng của động cơ hai và bốn nhịp.

• Đối với dải công suất động cơ từ 2000 đến 30000 kW cho mỗi bộ tăng áp;
• Thiết kế vòng bi trục trục trục axis trong máy bơm hiệu suất cao;
• Máy tắt tiếng thì thầm với bộ lọc không khí;
• Tiếng ồn thấp, Giao dịch dễ dàng bánh xe máy nén do nó phương pháp buộc đặc biệt;
• Vỏ vòng bi không làm mát;
• Truy cập dễ dàng vào vòng bi đẩy;
• Hệ thống niêm phong không khí, ống dầu và thông gió tích hợp;
• Máy khuếch tán hiệu quả cao;
• Thời gian sử dụng lâu dài và vòng vòi có thể điều chỉnh;
• Hiệu suất cao của cánh tua-bin được thiết kế để có thể bỏ qua dây giảm áp thông thường trong vòng cánh của cả động cơ 2 và 4 nhịp;
• Thích hợp cho nhiên liệu nặng, dầu diesel, nhiên liệu sinh học và hoạt động bằng khí;
• được sử dụng rộng rãi trong các ứng dụng hàng hải, điện và công nghiệp của động cơ chạy bằng diesel và động cơ chạy bằng khí.

Chức năng của vòng bi turbo: