Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Sunjun
Số mô hình: MET18SRC-3
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: Có thể đàm phán
Giá bán: Negotiable
Thời gian giao hàng: 3-5 ngày
Điều khoản thanh toán: T/T, L/C, Western Union
thay thế: |
Trạng thái: Còn mới |
Cài đặt Cổng thải (áp suất): |
0,50 thanh |
Cài đặt Cổng thải (trục nâng): |
5,50 mm |
Ứng dụng: |
Động cơ |
Chiều cao mục: |
30cm |
Sức mạnh: |
98 Kw - 133 Mã Lực |
thay thế: |
Trạng thái: Còn mới |
Cài đặt Cổng thải (áp suất): |
0,50 thanh |
Cài đặt Cổng thải (trục nâng): |
5,50 mm |
Ứng dụng: |
Động cơ |
Chiều cao mục: |
30cm |
Sức mạnh: |
98 Kw - 133 Mã Lực |
Máy tăng áp hải quân tối ưu hóa, Máy tăng áp hiệu suất cao thiết kế cập nhật
Dòng động cơ tăng áp này có thể phù hợp với động cơ diesel tốc độ cao.Một tấm niêm phong và vòng niêm phong nằm ở phía máy nén để ngăn không khí và dầu rò rỉHiệu suất tăng áp là 60% -62%, và tỷ lệ áp suất máy nén của nó lên đến 3.6Chống nhiệt tuyệt vời, hiệu suất niêm phong khí và dầu và hệ thống vòng bi ổn định đảm bảo độ tin cậy và tuổi thọ lâu dài của máy tăng áp hàng hải.máy tăng áp được sử dụng rộng rãi trong ô tô, xe tải hạng nặng, xây dựng, tàu và công nghiệp động cơ.
giới thiệu ngắn gọn về động cơ tăng áp Marine:
Máy tăng áp tàu, còn được gọi là máy tăng áp khí thải, là thiết bị chính trong hệ thống tăng động cơ diesel.Nó bao gồm một tua-bin khí thải một giai đoạn và một máy nén ly tâm.
Chúng được gắn trên cùng một trục để tạo thành phần chuyển động của bộ tăng áp tàu biển / bộ tăng áp khí thải - bộ xoắn.
The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, do đó, công suất động cơ diesel được cải thiện đáng kể.
Khi sự kết hợp turbocharger diesel-khí thải hoạt động, turbocharger tàu biển / turbocharger khí thải dễ bị hỏng như ăn mòn vỏ tuabin, hư hỏng vòng bi, hư hỏng lưỡi,Hư hỏng niêm phong khíQuản lý bảo trì hàng ngày tốt có thể giảm các lỗi này.
| Cài đặt Cổng chất thải (áp suất) | 0.50 bar |
| Cài đặt Cổng chất thải (cổng thang máy) | 5.50 mm |
| Ghi đệm (cửa vào tua-bin) | 210646 (thép INOX) |
| Ghi đệm (cửa ra của tuabin) | 210676 (thép INOX) |
| Ghi đệm (cửa ra dầu) | 210317 (Bản giấy) |
Máy tăng áp của tàu biển hoạt động như thế nào?
Ngược lại, bộ tăng áp của tàu sử dụng năng lượng thải của dòng khí thải của động cơ để di chuyển không khí cần thiết.Nó làm điều này bằng phương pháp đơn giản của một rotor chứa trong một nhà máy tua-bin qua đó khí thải đi qua.
Làm thế nào để cài đặt một turbo đúng?
Turbo cài đặt là một công việc chuyên nghiệp, mà không thể được thực hiện trong một nhà để xe hoặc sân sau một mình.
Xin hãy chắc chắn rằng turbo sẽ được lắp đặt bởi một thợ cơ khí chuyên nghiệp.
Thông thường, thợ cơ khí của bạn sẽ kiểm tra vấn đề của turbo cũ, vì đôi khi sự cố turbo không phải do chính nó.
Các ống dẫn dầu cần phải được thay thế nếu nó quá cũ, và xin vui lòng không quên khởi động turbo trước khi lắp đặt.Chỉ có một nguyên tắc trong việc lắp đặt turbo... đảm bảo mọi thứ sạch 100%..
