Chi tiết sản phẩm
Nguồn gốc: Trung Quốc
Hàng hiệu: Sunjun
Số mô hình: Bánh xe máy nén
Điều khoản thanh toán và vận chuyển
Số lượng đặt hàng tối thiểu: Có thể đàm phán
Giá bán: Negotiable
Thời gian giao hàng: 3-5 ngày
Điều khoản thanh toán: T/T, L/C, Western Union
Thiết kế vòng bi: |
thiết kế ổ trượt trơn bên trong |
Loại động cơ: |
Động cơ diesel, nhiên liệu sinh học và khí đốt |
Mô hình: |
Cánh quạt máy nén Turbo |
Tên sản phẩm: |
Bánh xe máy nén tăng áp, bánh công tác máy nén khí Turbo hàng hải |
Loại: |
Máy tăng áp khí thải |
Phạm vi công suất động cơ: |
1650 kW -24.500kW |
Thiết kế vòng bi: |
thiết kế ổ trượt trơn bên trong |
Loại động cơ: |
Động cơ diesel, nhiên liệu sinh học và khí đốt |
Mô hình: |
Cánh quạt máy nén Turbo |
Tên sản phẩm: |
Bánh xe máy nén tăng áp, bánh công tác máy nén khí Turbo hàng hải |
Loại: |
Máy tăng áp khí thải |
Phạm vi công suất động cơ: |
1650 kW -24.500kW |
Vòng xoay máy nén tàu biển, Vòng xoay máy nén Holset
Đặc điểm thiết kế turbocharger:
Máy đẩy máy nén (còn được gọi là bánh xe máy nén) thuộc một phần của máy nén với các đặc điểm thiết kế như sau:
Supercharger là một turbocharger dòng trục.
Máy tăng áp sử dụng vòng bi tròn đơn giản, vỏ không làm mát và được bôi trơn bởi hệ thống dầu bôi trơn của động cơ.
Đối với dải công suất động cơ từ 1.650 đến 24.500 kW cho mỗi bộ tăng áp;
Thiết kế vòng bi trục trục trục axis;
được bôi trơn bởi hệ thống dầu bôi trơn động cơ;
Thích hợp cho một loạt các loại nhiên liệu, nhiên liệu nặng, dầu diesel, nhiên liệu sinh học và hoạt động khí;
Thiết kế đơn giản và bền;
| Mô hình: | Máy nén máy ép turbo | Tên sản phẩm: | Lốp máy nén tăng áp, máy nén tăng áp biển |
|---|---|---|---|
| Loại: | Máy tăng áp khí thải | Loại động cơ: | Động cơ diesel, nhiên liệu sinh học và khí đốt |
| Phạm vi động cơ: | 1650 kW -24.500kW | Thiết kế vòng bi: | Thiết kế vòng bi bên trong |
Mô tả động cơ máy nén turbo:
Vòng xoay máy nén turbo (bánh xe máy nén) được làm bằng hợp kim nhôm hoặc titan đắt tiền hơn.
Máy xoay nhôm có tuổi thọ hạn chế, do lướt, được quyết định bởi nhiệt độ không khí cuối cùng.
Cuộc sống của động cơ trong những điều kiện này có thể được giới hạn khoảng 70000 giờ. Để kéo dài cuộc sống, nhiệt độ không khí phải được giảm.Một cách để đạt được điều này là hút không khí từ bên ngoài nơi nhiệt độ không khí xung quanh thấp hơn nhiệt độ của phòng máy.
Việc lọc và tách hiệu quả để loại bỏ giọt nước là điều cần thiết và động cơ sẽ phải được phủ để ngăn ngừa ăn mòn tăng tốc do sự hiện diện của nước muối.
