OEM cấu trúc phức tạp Turbocharger Rotor Assembly Alloy Aluminium Impeller

Cấu trúc phức tạp Turbocharger Rotor Assembly Aluminium Alloy Impeller

Chúng tôi là một nhà sản xuất máy tăng áp hàng hải chất lượng tốt làm cho thiết bị nghiêm ngặt cho thị trường hàng hải, Chúng tôi hiểu những thách thức của các ngành công nghiệp này,và đã sử dụng các giải pháp sáng tạo để đáp ứng các yêu cầu độc đáo và nghiêm ngặt của họTrong vài năm qua chúng tôi đã phát triển mối quan hệ mạnh mẽ với các nhà máy đóng tàu,chủ tàu và nhà thầu khoan và những người này đã có tầm quan trọng lớn trong tìm kiếm liên tục của chúng tôi cho cải tiến sản phẩm sáng tạoKết quả của sự hợp tác này sẽ cho phép khách hàng của chúng tôi trở nên cạnh tranh hơn trong dài hạn.

1: Các bộ phận động cơ nguyên bản và nguyên bản

2: Phụ tùng phụ tùng toàn bộ

3: Cổ phiếu lớn trong kho

4: Giá cạnh tranh tốt nhất

5: Bao bì gốc

6: Thời gian giao hàng nhanh

7: Có thể thay đổi vật liệu để kiểm soát chi phí theo yêu cầu của khách hàng

1. Nó bao gồm tua-bin dòng chảy hỗn hợp một giai đoạn, máy nén ly tâm, hệ thống dầu bôi trơn bên ngoài động cơ.
2. Nó có thể được kết hợp với động cơ diesel tốc độ cao và động cơ xăng 500-3000kw.
3. Thiết kế vỏ vòng bi được làm mát và không làm mát.
4. Ống xoáy hỗn hợp áp suất liên tục được sử dụng để tăng lưu lượng thông qua vòng vòi với ứng dụng xung.
5. Bánh xe nén áp dụng sau khi dốc lưỡi shunt và cung cấp ba giai đoạn áp suất khác nhau.
6. Hiệu suất tổng thể của bộ tăng áp là 62%-64%, tỷ lệ áp suất tối đa là 4.5.
7. Nó là cấu trúc nhỏ gọn, dễ bảo trì và được sử dụng rộng rãi trong động cơ chính hàng hải, máy phụ trợ hàng hải, bộ phát điện, đầu máy đường sắt và các lĩnh vực ứng dụng khác của động cơ diesel.

Đặc điểm thiết kế turbocharger:

trục blades thuộc về máy tăng áp. máy tăng áp dành cho động cơ diesel và khí đốt tốc độ trung bình lớn, với phạm vi công suất từ 2.500 kW đến 12.500 kW.

• Ống xoáy: Máy tăng áp là ốc xoáy trục cho hiệu quả cao và tốc độ lưu lượng khối lượng cao.

• Máy nén: Máy nén đảm bảo tốc độ lưu lượng khối lượng cao cho phép phù hợp tối ưu với các ứng dụng động cơ khác nhau.bánh xe hợp kim nhôm với lưỡi dao cắt giảm đảm bảo hiệu quả cao và bản đồ máy nén rộng. tỷ lệ áp suất của nó là từ 4,2 lên đến 5,0 dựa trên thiết kế khác nhau.

• Lối xích: Bộ xích được bôi trơn trực tiếp bởi hệ thống dầu bôi trơn động cơ, các vòng xích đơn giản có thể chạy lên đến 36.000 giờ trước khi được sửa chữa.

giới thiệu ngắn gọn về động cơ tăng áp Marine:

Máy tăng áp tàu, còn được gọi là máy tăng áp khí thải, là thiết bị chính trong hệ thống tăng động cơ diesel.Nó bao gồm một tua-bin khí thải một giai đoạn và một máy nén ly tâmChúng được lắp đặt trên cùng một trục để tạo thành phần di chuyển của bộ tăng áp tàu biển / bộ tăng áp khí thải - rotor. The function of the marine turbocharger/exhaust gas turbocharger is to use the diesel exhaust energy to drive the turbine to drive the compressor on the coaxial to increase the air pressure into the cylinder, do đó, công suất động cơ diesel được cải thiện đáng kể.